2019年8月10日，我坐在父亲驾驶的汽车里，从上海金山区赶往奉贤区的海边。我看着电脑上的多样五彩斑斓的数据图，神经紧绷着，这是我追击的第一个台风——2019年第9号台风“利奇马”。

车内一派寂寞，唯独细碎的雨点打在窗户上的声息。距离台风登陆上海还有3个小时，我准备让追风车调整位置，以稳妥的状态参加台风中枢区。

泄漏在雷达屏幕上的台风“利奇马”

这幅图像下的台风还是启动对上海形成影响

（图：苏镝坷）▼

下昼，风雨蓦地增大，咱们行将参加台风的对流区——这是台风最为强横的特征区域之一。雨借风势，十分密集，我掀开窗户，从下风向把镜头伸到窗旁，准备拍摄台风利奇马正面冲击上海的画面，这些素材日后将会成为记载片《风暴之下》中的片断。

这是台风“利奇马”的中枢区的征象

路旁的植物在狂风中险些横倒过来

雨水也十分密集地降落下来

（图：苏镝坷）▼

一个追风的东谈主

“追风者”这个观点有广义和狭义层面的两种诠释：广义上的追风者指的是追击包括强对流天气、台风、急流、干旱、暴雪等一切天气景色的东谈主群；狭义上的追风者则特指追击风暴——也就是强对流天气、台风和飓风——的东谈主。

风暴的壮丽与暴烈自有其魔力

而追风这件事刺激而又富于诗意

（图：苏镝坷）▼

狭义上的追风者最早不错追念到17世纪好意思国的富兰克林，他把风筝放到雷暴云里试图指令闪电。好意思国事强对流天气出现最频繁的国度之一，追击风暴和龙卷风的文化从20世纪50年代起就启动出现，到90年代随着家庭照相机的哄骗启动大鸿沟传播。

这张像片记录下了在东北玉米田间追风的场景

这个视角下不错完整看到一个风暴的结构

（图：苏镝坷）▼

今天，追风在好意思国还是是一项相当锻练的科研以至旅游时势，其中比昭着名的追风者有Reed Timmer、Sean Casey、Tim Samaras等。

Reed Timmer从18岁启动就追击龙卷风，他亦然别称科学家，好处了许多科研探伤器，如在龙卷风里面放射带有录像头和传感器的元件。

Reed Timmer和团队拍摄到的龙卷骄矜象

（图：YouTube-Reed Timmer）▼

Sean Casey是别称IMAX电影制作者和导演，他花了10年时辰用IMAX电影机拍摄龙卷风和它里面的画面。

Tim Samaras是顶点天气工程学家，商量龙卷风对建树形成的破损和影响，为了搞懂龙卷风的风力结构散布，他还好处了专科仪器。

海外追风者在好意思国佛罗里达州海岸边记录下的飓风驾临时的可怕情景

（图：YouTube-Max Olson Chasing）▼

我国亦然恶劣天气多发的国度，暴雨、冰雹、龙卷风等局部强对流天气，以及台风这种大标准天气系统，都是酿成天然灾害的紧要身分。

其中破损力最大的等于台风，笔据阵势部门统计，近几年台风对我国形成的胜仗经济耗费年均在百亿元以上，最高时以至接近千亿元——刚已往不久的超强台风“杜苏芮”，就对我国形成了超600亿元的经济耗费。

2022年江苏龙卷风事后的场景

能直不雅看到建树物被破损的情景

（图：苏镝坷）▼

到当前为止，我还是有了屡次追风资格：2019年的“利奇马”、“米娜”，2021年的“烟花”，2022年的“马鞍”、“暹芭”、“梅花”，2023年的“泰利”、“杜苏芮”，“苏拉”……每一次我都能够参加中心区域，也都取得了我方所期冀况且十分贵重的数据。

在追击台风“利奇马”时，用风速计记录下数据

在17米/秒的风速下，东谈主尚能拼凑直立

（图：苏镝坷）▼

其中，2022的年台风“梅花”是令我印象荒芜长远的。

“梅花”是个工整然而能量尽头连续的台风。由于汽车爆胎，咱们在台风登陆前一天的中午才赶到规划地。在它登陆前不久，风力还比较退却。然而到了傍晚，随着台风眼墙围聚，风力蓦地飙升，狂风穿过高楼间的舛误时发出诡异的尖啸声，雨点扑面而来，如同针扎般打在身上，车也被吹得剧烈动荡。

台风“梅花”夜间登陆现场

不错看到谈边的树木险些要被吹倒

（图：苏镝坷）▼

不外，一切来得快去得也快，能够半小时后咱们就参加了台风眼，以至还在风眼里找了一家餐馆吃晚饭。

另一次印象长远的追风资格是在2021年。在台风“烟花”到达前的两日，我和其他几位追风意思者驱车前去象山半岛。这里有一座5612号台风温黛（Wanda）操心碑，咱们在石碑旁取得了一组贵重数据——2秒级的高精度全风速数据。

位于松兰山的八一台风（5612号台风“温黛”）操心碑

台风“温黛”于1956年于浙江登陆，是那时自开国以来唯逐个个以超强级别登陆的台风

它形成了快要5000东谈主受难的效果，也带来了难以揣测的经济耗费

（图：苏镝坷）▼

随后，因为风向的变化，咱们又来到舟山络续此次追风之旅。

在舟山，咱们感受到了台风带来的巨大影响——车身在强风下摇晃，车门难以掀开；海边的植物被强风吹得险些贴地；东谈主在这种风力下还是难以浅近行走和直立；台风登陆重复天文大潮导致潮流猛涨，咱们不得不蹙迫撤回……

台风“烟花”登陆前12小时傍边，咱们在舟山东港实测

仪器泄漏此时的风速还是达到了20米/秒（赓续8级）

在这么的状态下，逆风行走还是十分难懂

同业的伙伴在勤恳褂讪我方躯壳的同期还需紧合手住风速计以退守被狂风吹倒

（图：苏镝坷）▼

而整个城镇在台风事后的惨状——树木被连根拔起、拦腰撅断；街灯路牌悉数倒地、铁皮木板横亘在马路上——也让咱们不禁反念念在可怜驾临时到底能够作念些什么，又该如何匡助东谈主们更好地渡过天灾、重建家园。

台风事后，一齐上遍地可见倒下的树木、路牌等

（图：苏镝坷）▼

我站在风暴中心

正如咱们之前先容的那样，追风者感意思意思的不仅是台风，另外一种范围更小、赓续时辰更短、更具有突发性和顶点性的强对流天气，亦然咱们追风者矜恤的重心对象。

强对流天气时常具备范围小、强度大、相态多和时辰短这几个特色。比较台风能达到几百公里的直径，强对流天气的水平范围时常唯独十几公里，以至更小。

在屋顶拍到的密集闪电风暴

（图：苏镝坷）▼

同期，强对流天气下的风雨时常是突发性的。除了降雨，强对流天气还不错激勉诸如冰雹、沙尘暴、龙卷风等多种不同类型的的情景，其产生的影响都连续在几十分钟内，偶无意辰较长的，也不外赓续一至三个小时。

鉴于以上特色，追风者在追击强对流天气时也有几个难点和重心：首先是需要在短时辰内实时贪图出正确的门路和拍摄决策，这需要推敲到路况、地形等身分；

这是在内蒙古通辽拍摄到的的超等单体风暴

想要拍到这么的画面，既要提前贪图，也需要笔据实时情景调整门路等，还需要一些命运

（图：苏镝坷）▼

其次是需要推敲如何拍摄到想要的像片，这往往需要通过雷达图来提前了解咱们追击的风暴类型，并据此对接下来要拍摄的场景进行构想。咱们最想拍摄的，是那些壮不雅的强对流天气，举例外流风暴里的弧状云，或者超等单体当中的中气旋。

超等单体是一种标准比一般单体风暴更大、赓续时辰更长，威力愈加凶猛的大型雷暴单体。这类风暴还会旋转，科学家将其中产生旋转的部分称为中气旋，超等单体也被以为是产生龙卷风的母体。

这是一个处于早期阶段的超等单体风暴

不错看到蕃昌朝上的“云体”和歪斜的风暴垂直结构

这代表风暴发生时有较强的垂直风切变，神秘顾客平台这亦然超等单体出现的必要身分之一

（图：苏镝坷）▼

这是超等单体雷暴，画面中一个云墙约束的向下探，险些要接天连地，是最为危境的一种强对流风暴，利弊的龙卷风泛泛由这些风暴产生。有些东谈主因此给它起了一个不那么严谨然而很形象的名字：母舰风暴——因为它的步地像一艘航空母舰。

这个像军舰同样的超等单体雷暴正在流泻降雨和冰雹

（图：苏镝坷）▼

无意候你还能看到这种曲线步地的云，它会像牙齿同样上前鼓动，站不才方会有很热烈的压迫感，这叫作念弧状云，它的出现泛泛暗示风暴里面有尽头利弊的冷下千里气流，可能会导致可怜性的大风和暴雨。

这幅图片拍摄于内蒙古锡林郭勒盟

不错看到一个巨大的外流风暴正在流泻雨水

它的边际是繁密的弧状积雨云

（图：苏镝坷）▼

风暴的可怜性令东谈主怯怯，不外大天然无意候也会体现出它暖热、壮丽的一面，当这些风暴在隔离东谈主的方位活动，你便会惊奇这些风暴的繁密和壮好意思：

积雨云以肉眼可见的速率约束朝上爬升，云体冉冉扩张壮大，下方是黑乌乌的一大片降水区，暖湿空气朝上爬升，水汽凝结放出能量，冷却的雨滴向下落回大地——这是风暴的能量轮回，亦然它的运转逻辑。

从远方不雅察这一个风暴

左侧的高涨区（入流区）、中心的对流中枢和降雨区以及上方的云砧都明晰可见

高涨区域的暖潮湿流爬上高空，为风暴提给水汽

在一定高度遇冷凝结之后，向下掉落形成雨滴，从而冷却周围的空气，形成下千里区

（图：苏镝坷）▼

当风暴溃散，夕阳从一侧参加风暴，还能看见这些金黄色的火烧云，而要是阳光完好地射入雨幕中，还能看到彩虹——命运好的话以至不错看到双层彩虹，而这也意味着咱们一天的追风任务胁制了。

当夕阳将暖色的红光洒向云层

就会形成火烧风暴的景不雅

从某种进度上来说，风暴最好意思的阶段恰正是在它的“生命”行将胁制的技巧

（图：苏镝坷）▼

难得一见的双层彩虹

（图：苏镝坷）▼

追赶，约束地追赶

从普通东谈主的视角来看，追风似乎是一件新奇刺激的事情，不外关于阵势职责者来说，追风时常意味着科研和灾害发生时冲在一线的拖累。而对咱们这些业余阵势意思者，追风则带来了多重的感受。

首先，追风经过很费劲，往往需要永劫辰驾驶、栉风沐雨。一些地区交通并不十分便利，而看到风暴时，还要对它的转移标的作念出预判，据此贪图行驶门路，而因为大大都风暴转移速率都很快，咱们还要永劫辰和它并驾皆驱以至卓越一定距离，智商无意辰部署仪器和拍摄。

追击和拍摄风暴时可能遭逢各类突发情况

这是一个收效与失败不回绝错的经过

（图：苏镝坷）▼

追风的体验也受到地形的影响。朔方比较无邪平坦，视线较好，然而在南边追风的时候，成片的树林、房屋、电塔，会严重遏抑咱们的不雅测视线，不仅会影响画面的构图好意思不雅，还会对不雅察风暴结构和了解风暴的剖析标的组成遏抑。

这是一个迷你超等单体风暴

不错明晰地看到它的中气旋

（图：苏镝坷）▼

另外，风暴像东谈主同样具有灵性，它无意候会和你“捉迷藏”，即使勤恳贪图和追赶，终末也可能是猝然无功一场空。

一次在东北追风的时候，由于这里的风暴生成和清除速率很快，转移标的还很不褂讪，当咱们锁定一个风暴并驱车赶到时，它还是清除了，反而在咱们的启航地有新的风暴生成，在咱们赶回启航地的时候，新的风暴又转移到别的方位去了……

这些出当前雷暴下方的上前滔滔而进的“鲸齿”，是风暴下千里气流利弊的符号

遭逢这么的情况，需要速即回避到安全的区域，因为它预示着强风暴雨的驾临

（图：苏镝坷）▼

不外追风的经过也给咱们带来了许多得益。咱们是天外变化的不雅察者和记录者，咱们总共记录的数据、影像，都在匡助咱们更好的意志这些风暴。

天然我国当前有至少2418个国度站和无数的自动站在不雅测，然而最高密度的不雅测频率也在1分钟傍边，关于龙卷风和强雷暴活动等标准较小的天气系统，有些阵势要素的变化所以分钟乃至以秒计算的。

另外，大部分不雅测站都是固定不雅测站，比较之下，咱们的不雅测站是车载转移的，它不错随着天气系统同步剖析。因此，咱们的追风活动就有助于补充更高精度的不雅测数据。

追击台风时，咱们会在车顶装置能会聚温度、湿度、大气压、风力、降水量等要素数据的测量仪器

（图：苏镝坷）▼

比如，追击台风“梅花”的时候，咱们在台风眼墙和刚进台风眼的时候不雅测到一个极端的气压下跌，这种下跌泛泛会被以为和台风眼墙上的中标准涡旋干系，而这种短时辰的气压变化在不雅测站数据中很难反馈出来。

我成为追风者的领先机会，是源于一部叫作念《龙卷风》（Twister）的电影，其中传神的殊效，摄人心魄的场景，给年少的我带来了极大的颤动，也激起了我的意思意思。

追风者在好多时候要参增多样顶点天气的中心区域

这时常带来摄人心魄的生命体验

（图：苏镝坷）▼

同期，得益于互联网的快速发展，我结子了一群和我同样对天然充满向往与好奇的东谈主。对我来说，追风不仅是体验或者任务，亦然一种生存形貌，它教学我记念天然、与天外对话。在追赶中，我发现每一个风暴都唯一无二，每一派云的变化都会让东谈主甘心不已。

（图：苏镝坷）▼